最近，奇瑞在方盒子赛道可以说“卷”上瘾了。9月17日，奇（丨）云X3L以10.99万起售价杀入市场，成为最便宜增程方盒子SUV。4天后腾思控股，iCAR全新超级V23以“超级性能、超级操控、超级越野”进阶再次入场。
9月21日，全新超级V23上市，售价12.28万元-15.48万元；全新超级V23赛博版同步上市，售价15.88万元-17.48万元。
相比之前的车型，全新超级V23更加“离经叛道”：不仅有方盒子造型，甚至具备一定的越野能力。用官方的话总结就是——“4.5秒破百、160kW快充、25万内跑赛道干翻AMG G63”。
造型硬派，玩味十足
单从设计来看，全新超级 V23或能吸引不少年轻消费者的眼球。新车延续经典方盒子造型，前脸提供圆形大灯，中网、车侧和尾标均有红色的“S”字标来进一步强调运动属性。同时，V23S 提供了多款前保险杠、装饰板、脚踏板及轮毂。
车身侧面线条平直，外凸的轮眉设计进一步增强了车辆的“野性”。背挂式小书包创新性地做成了储物盒腾思控股，可以通过开启尾门内侧面板进行物品放置，让“野游”更加方便。甚至行李架的最大承重都做到了200kg。简单来说，这是一款真正按照越野标准打造的车，而不是简单的“样子货”。
作为一款紧凑级SUV，不可否认这款车的轮廓看起来并不长，尤其车身长度还不到4.3米，但是空间利用率还不错，特别是车身宽度超过1.9米，而且方盒子造型带来了比较规整的后排空间体验，满足一个家庭的日常用车需求，空间方面也基本合格。
内饰更豪华，智能化是加分项
进入车内，全新超级V23中控台配备了悬浮式中控屏和液晶仪表盘，整体设计风格简约而不失科技感。车内加入了翻毛皮材质，在车门与座椅等处有所体现。白色方向盘上拥有回正环的同时还搭配了驾驶模式按钮以及S标识，并采用红色装饰。
智能化方面，新车新增8.8英寸全液晶仪表盘以及15.4英寸的2.5K悬浮式中控屏，DeepSeek大模型语音系统，支持CarPlay、HiCar、CarLink互联，其下方配备了三连出风口以及各种旋钮式物理按键。
动力性能太给力,能越野腾思控股，能下赛道
既然是“可城可野”的SUV，我们还需探讨其越野性能。先看动力，超级V23四驱版峰值功率提升至455匹马力、综合扭矩提升至490N·m，百公里加速仅需4.5秒，新增一键Boost狂暴模式，让动力输出更加迅猛。由此可见，全新超级V23对性能的追求显得更为执着。
值得注意的是，超级V23通过四轮四角设计、50:50轴荷比和615mm超低质心，在浙赛跑出1分50秒圈速，成为25万以内最快量产车，跻身该赛道SUV圈速榜前十，刷新浙赛最速方盒子纪录。另外，全新超级V23在丹巴吉林沙漠，以2分38秒34的惊人成绩，成功登顶400米沙丘，创下全球最速纪录。
超级V23的接近角为43度，离去角为41度，最小离地间隙210mm，最大涉水深度为600mm，通过性比普通的中大型SUV还强悍。此外，车内数字化越野表盘实时显示坡度、侧倾角、扭矩分配等关键信息，即便是越野新手，也能更有信心地应对复杂地形。
助力iCAR冲击万辆俱乐部
2025年的车市卷到令人忧伤，竞争烈度肉眼可见的更强。当消费者对配置的兴奋阈值越来越高，当不同品牌间的软硬件水平都逐步拉齐，还能靠什么来吸引消费者？是让堆配置的同质化选车标准愈演愈烈，还是积极求变，让人们看到汽车世界的更多缤纷？
iCAR品牌选择后者。当所有车都在追求成为“水桶车”（没有短板但也没特色）的时候，iCAR勇敢地走差异化路线，为特定人群打造专属产品。这是iCAR的品牌护城河，这也是iCAR在市场竞争中突破重围的关键。
其实，从今年的销量数据来看，iCAR一直扮演了“闷声发大财”的角色。数据显示，iCAR品牌8月份销售汽车4820辆；1-8月累计销售汽车55896辆，同比增长43.9%，是奇瑞集团增速最快的品牌。虽然成绩还算不错，但终归离万台俱乐部还有一定的距离。iCAR需要一个有力的新成员加入，突破这层壁垒，全新超级V23或许就是这个破局者。
全新超级V23是iCAR的一次全新表达与尝试，在它身上可以看到iCAR所投入的诚意。从12万左右的售价、齐全的配置、不错的外观以及强劲的双电机动力加持，的的确确相较方程豹钛3、大众 等车型更具有吸引力，也更具抢占市场的能力。
方盒子SUV圈酣战，全新超级V23作为iCAR征战的破局利器，能带iCAR冲击月销万辆阵营吗？我们销量榜单见。
总结
其实全新超级V23的推出，在很大程度上意味着iCAR对用户需求的理解更进一步。面对消费者对多元化产品的需求，以及性能相近、特点各异的同级产品，全新超级V23迅速地做出反应，用更鲜明性格和气场，连结更多用户。如果市面上千篇一律的纯电车让你陷入了审美疲劳，不妨关注一下这台全新超级V23。（文陈）
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